法制网北京6月18日讯 记者 李美琪 机动车的急剧增长，不可避免地造成道路交通事故的频频发生。伴随而来的是,交通事故人身损害赔偿案件激增，法院在断案过程中出现了一系列新问题——案多人少矛盾凸现、诉讼主体日趋复杂、审案难度逐步增大。
记者了解到，针对这些审判难题，专门审理道路交通事故赔偿案件的巡回法庭目前正在全国各地兴起，法官走进交警队上班已不再是新鲜事。
“巡回法庭设立在交警队，不仅给当事人双方节省了大量时间，也有利于法院和交巡警部门的密切合作，真正能够快捷、简便、高效办案，及时依法处理交通事故人身损害赔偿纠纷。”最高人民法院一位法官今天这样对记者说。
长期以来，由于交警行政调解没有司法强制力的保障，如果一方当事人反悔或不服就可能形成纠纷，当事人就需诉至法院进行司法调解或审判。由于交警和法院的办公点不同，很多当事人怕麻烦，不愿意去法院，结果造成行政调解与司法调解脱节，纠纷不能得到及时解决，双方当事人的对抗周期长，情绪容易激烈，调解则更难，甚至滋生新的矛盾或二次纠纷。
江苏省无锡市滨湖区人民法院院长王春年说，道路交通事故赔偿案件的诉讼主体非常复杂，可能是机动车驾驶员、机动车所有人、借用人或者承租人，也可能是机动车所有人雇佣的驾驶员，还有可能是盗窃或擅自驾驶他人车辆的人员，道路交通事故案件的诉讼主体正在日趋多元化、复杂化。
“在交通事故处理部门设立巡回法庭 ，一方面可以减少当事人的来回奔波，方便当事人诉讼，另一方面可以加强法院与交警部门的工作衔接，方便法院高效开展工作。”王春年说。
据介绍，针对近年来交通事故多、赔偿标的大、当事人对立情绪大、法院处理难度大的“一多三大”特点，滨湖区法院于2006年5月就专门成立了道路交通事故巡回法庭，专门处理交通事故损害赔偿案件。截至目前，该巡回法庭共受理交通事故损害赔偿纠纷案件398件，审结376件，调撤率为68%，平均审理天数30余天。